Dionisio_Dm |
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| ottima guida di smontaggio, ben fatto! Mi permetto solo di aggiungere alcune considerazioni: Per il pistone, ma specialmente per l'o-ring che fa la tenuta è molto appropriato usare un buon grasso siliconico. Questo è specifico per le guarnizioni e oltre a preservarne l'usura aumenta la tenuta dell'aria. Per lo spessoramento si tratta di avere parecchia pazienza e comunque consiglio di comprare per pochi euro i kit di spessori appositi, poiche ci sono misure infinitesimali che è difficile trovare in ferramenta. Per ultimo attenzione al gommino Hop Hup: se il gruppo gear box è il braccio della replica, il gommino è un po il cervello. Mettetene uno buono. Il marui è molto morbido, il guarder meno ma serve a togliere 3/4 metri al crono.  |
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